パフォーマンス

ALFA™ LINKサスペンション

総アルミニウム製のALFA™ LINK サスペンションシステムにより、ダイナミックな走りとアルファ ロメオ独自の鋭敏なハンドリングを実現。 ALFA™ LINK フロントダブルウィッシュボーンサスぺンションは、急なカーブでもホイールを道路に対して完全な垂直に保つセミバーチャルステアリングアクシスを備える。ALFA™️ LINK リアマルチリンクサスペンション バーティカルロッド付きは、4.5リンクのマルチリンクシステムにより、凹凸のある路面でも横方向のグリップと快適な乗り味の両方を実現する。

トランスミッション

すべてのジュリアに搭載されているZF社製8速オートマチックトランスミッションは、低回転域からレスポンスがよく、滑らかでスピーディーなシフトチェンジを実現する。このトランスミッションは、ALFA™ DNAドライブモードシステムの3つの走行モードに合わせた変速パターンで、走りの性格を一変させる。「Advanced Efficiency」モードでは、燃費に優れた快適なドライブを、「Natural」モードでは、控えめながら流れるようなドライブを、「Dynamic」モードでは、よりシャープでスポーティなドライブをそれぞれ楽しめる。

カーボンプロペラシャフト

競争の激しいレースの世界から先進のテクノロジーを直接導入したカーボンファイバー製プロペラシャフトを、ジュリアの全グレードに搭載。車両全体の軽量化と加速性能の向上を可能にしている。

インテグレーテッドブレーキシステム(IBS)

コンチネンタル社製のブレーキ バイ ワイヤ システムを採用。ブレーキペダルが直接油圧マスターシリンダーを動かす従来の方式に対し、このシステムはペダル踏力が油圧の変化として電子制御ユニットに送られる仕組みとなっている。最適化されたブレーキペダルのフィーリングは、ブレーキ温度が上昇しても一貫して保たれ、ABS作動時の微振動も排除。踏力に応じて瞬時にパワフルなブレーキレスポンスが得られる。

リミテッドスリップディファレンシャル（LSD）※新装備

コーナリングや滑りやすい路面などで生じる左右の駆動輪の回転差（内輪差）を制御し、最適なトラクションを配分する装置。スポーツドライブ時のコーナリングでも、安定した走行性と余裕のあるハンドリングを実現する。

※GIULIA 2.0 TURBO VELOCEに採用。

エアロダイナミクス

ジュリアのCd値は0.26に達する。これは、徹底して繰り返されてきた風洞試験によって得られた成果であり、空力性能開発へ傾けた努力の賜物だ。
特に、車両底面の気流を整える整流板や空力に配慮した車両後部形状は、乱気流を抑える効果をもたらし、車両の動的性能を飛躍的に向上させている。

前後重量配分50:50

エンジンの縦置きレイアウトや、アルミニウムや、カーボンファイバーなど選りすぐりの超軽量素材を採用。アルファ ロメオの卓越したエンジニアリングによって、50：50という最も理想的な前後重量配分を実現。妥協のない開発の積み重ねとスポーツ性の追求によって、アルファ ロメオの伝統である最高のハンドリング性能と、意のままに操れるドライブフィーリングを生み出す。