QUADRIFOGLIO

“幸運のお守り”として誕生

クアドリフォリオは、優れた成績を誇りつつも、しばしば不運に泣かされたレーシングドライバー、ウーゴ・シヴォッチとともに1923年に誕生した。この年のタルガ・フローリオに向けて、シヴォッチは白い正方形に緑の四つ葉のクローバーのシンボルマークを自身のマシンのノーズに描き“幸運のお守り”にしようと思いつく。そのご利益は即座に現れ、彼は総合優勝を果たすことになった。

「悲劇の英雄」へのオマージュ

1923年のタルガ・フローリオでの優勝を機に“クアドリフォリオ”はアルファ ロメオのレース活動の象徴となった。この紋章の価値は、この時の勝者であるウーゴ・シヴォッチの悲劇によって確立されることとなった。タルガ・フローリオから数か月後、ヨーロッパGPの予選中、シヴォッチはコースアウトにより落命。その際、彼が搭乗していた『アルファ ロメオ P1』にはクアドリフォリオが描かれていなかった。以降、アルファ ロメオのワークスマシンのボディには、クアドリフォリオが飾られることになる。亡きシヴォッチへのオマージュとして、正方形だった白いベース部分は、一人が欠けたことを示す三角形となっていた。

世界チャンピオンの栄光

クアドリフォリオの快進撃は、同時代の最も優れたレーシングドライバーたちとともにスタートした。1925年当時としては信じがたい225km/hのトップスピードをマークし、アルファ ロメオに初の世界チャンピオンをもたらしたグランプリマシン「P2」のエンジンフードにも、当然のごとくクアドリフォリオが掲げられていた。

伝説的なレーサーたちとともに

1951年のF1GPに、クアドリフォリオを掲げた新たなマシン「ティーポ 159」が登場。先代にあたる「ティーポ 158」の発展型で、ともに「アルフェッタ」の愛称でも有名なこのマシンは、「158」時代の1950年にニーノ・ファリーナ、翌1951年にはファン・マヌエル・ファンジオに世界チャンピオンの座をもたらした。アルゼンチン出身のファンジオは生涯に5回の世界タイトルを獲得したが、その最初のパートナーがアルファ ロメオだった。

サーキットを超えて

第二次大戦後、クアドリフォリオの紋章は、「最初のジュリア クアドリフォリオ」とも呼ばれた1963年の「ジュリア TIスーパー」や1965年にデビューした「ジュリア スプリント GTA」 に代表される、モータースポーツに由来するテクノロジーを投入した、アルファ ロメオ量産モデルのシンボルとしても採用されていた。

真の絶対王者

1960年代中盤にクアドリフォリオを掲げて登場し、ツーリングカーレースにおける真の絶対王者として君臨した「ジュリア スプリント GTA」とその派生モデルたち。その時代ごとのレギュレーションに応じた様々な改良を施されながら、1972年まで現役を全うした。

革新的エンジニアリングの象徴として

1975年、アルファ ロメオは「33TT12」とともに、世界スポーツカー選手権のコンストラクターズ・タイトルを獲得した。このスポーツプロトタイプは、鋼管スペースフレームに500PSを発揮する水平対向12気筒3リッターエンジンを搭載。圧倒的な強さを誇った。
そしてこのマシンの外観を特徴づけていたのも、赤いボディカラーとコントラストを強調するクアドリフォリオだった。

「緑」と「金」のクアドリフォリオ

1985年登場の「アルファ 75（写真）」をはじめ「アルフェッタ」や「アルファ 6」など、1980年代のアルファ ロメオの量産モデルには、スポーティに装った「クアドリフォリオ ヴェルデ（緑）」。豪華なアクセサリーを満載した「クアドリフォリオ ドーロ（金）」からなる2つのクアドリフォリオが、別グレードとして設定されていた。

「DTM」の伝説

1993年当時、世界最高峰のツーリングカーレースと目されていた「ドイツ・ツーリングカー選手権（DTM）」において、クアドリフォリオを掲げた「アルファ ロメオ 155 V6 TI」は、その恐るべきパフォーマンスを発揮。名ドライバー、ニコラ・ラリーニとともに、地元ドイツの名だたるメーカーが送り出した強力なライバルたちを向こうに回して、チャンピオンシップ20戦中10勝を制覇し、年間タイトルを獲得する。このシーズンにおけるアルファ ロメオの活躍は、いまだ語り継がれる伝説である。

「8C」のエレガンスを彩る

クアドリフォリオのエンブレムは、スポーティでモダンな8Cコンペティツィオーネにも掲げられた。結果、この紋章は伝統に裏づけられた豪華さ、スタイルや機能に一切の妥協を許さないための最上のマテリアルも象徴することとなった。8Cのクアドリフォリオは、アルファ ロメオの時代を超えた、エレガンスとモダニズムを雄弁に物語っている。

「ジュリア クアドリフォリオ」の復活

今やクアドリフォリオの世界観は大きく発展し、先進のテクノロジーに加えて、アルファ ロメオ特有のドライブの歓びや優れたパフォーマンスを物語るシンボルとなっている。現在では、魅惑的なヘリテージと革新的テクノロジーをも継承。復活したジュリア クアドリフォリオ（2017年 日本発表）とともに、世界中の道を今日も駆け抜けている。

新時代のクアドリフォリオ

創立から100余年を数えるアルファ ロメオが生んだ初のSUV。その最強モデルである「ステルヴィオ クアドリフォリオ」が2018年、満を持して日本発表の時を迎えた。これまでのクアドリフォリオが体現し、象徴してきた、革新的なテクノロジーと優れたパフォーマンス、そして数々の栄光。新時代を迎えた現在のアルファ ロメオにおいても、その威光は変わらぬ輝きを放ち続けている。

大いなる進化のとき

ブランド創立110周年を迎えた2020年。アルファ ロメオは、最先端のテクノロジーと融合した、ジュリア クアドリフォリオ/ステルヴィオ クアドリフォリオの最新モデルを発表。先進のドライバーアシストやナビゲーションシステムをアルファ ロメオとして初めて採用。室内の仕様も一新され、ドライバーとの一体感もさらに向上。究極のパフォーマンスマシンは、かつてない進化を果たした。また、アルファ ロメオは、ジュリア クアドリフォリオをベースにV6エンジンを540PSにまでチューンアップさせ、約100kgの軽量化、専用のテクニカルソリューションが施されたジュリア GTA/GTAmも発表。四つ葉の紋章と、伝説のワークスチーム「Autodelta」のエンブレムを纏ったモータースポーツ史に残る伝説のマシン。その復活劇に、世界中のアルフィスティは、歓喜の声をあげた。